دی ڈپلومیٹ نے دعوی کیا ہے کہ چین اپنے جے 20 طیارے کو اپ گریڈ کر رہا ہے اور اس میں انجن کی صلاحیت کو بڑھایا گیا ہے۔تفصیلات کے مطابق 29 جون کو سیریل نمبر 2052 کے ساتھ ایک نئے J-20 پروٹوٹائپ نے چین میں چینگدو ایئر کرافٹ کارپوریشن میں اپنی پہلی اڑان بھری، جس میں دو WS-15 ٹربوفین انجن ہیں۔ یہ واقعہ WS-15 انجن کے لیے ایک اہم سنگِ میل تھا، جو کہ راز داری سے شروع کیا گیا ایک پروجیکٹ تھا جس کی ترقی کے اشارے پچھلی ڈیڑھ دہائی سے کیے جارہے ہیں – جب سے J-20 کی افواہیں گردش کر رہی ہیں اس وقت یہ طیارہ صرف J- کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ پراجیکٹ 2000 کی دہائی کے وسط میں شروع ہوا۔
دو WS-15 انجنوں کے ساتھ J-20 ایئر فریم کی چینی سروسز میں پہلی پرواز ایک اہم پیش رفت کی نشاندہی کرتی ہے، جے 20 کے سلسلے میں حالیہ پیش ر فت ترقی، جانچ، اور ٹیسٹ بیڈ فلائٹ مہم کے بعد واقع ہوئی ہے۔ مزید برآں اس معاملے میں مخصوص J-20 ایئر فریم J-20 کا ایک بڑا نیا ورژن ہے جس کی اپنی بیرونی تبدیلیوں کے ساتھ ساتھ اپ گریڈ جیسی خصوصیات بہت اہم ہیں، کیونکہ J-20 پروٹوٹائپ 2052 نمایاں طور پر بہتر J-20 ویرینٹ کی ایک مثال ہے۔
پچھلے سال کے دوران حالیہ اشارے، تصاویر اور افواہوں کی وجہ سے J-20 فلیٹ کے سائز کے ساتھ ساتھ J-20 کی پیداوار کی شرح میں بھی نمایاں اضافہ ہوا ہے، جس نے پیپلز لبریشن آرمی کے متعلق استعداد کے اندازوں کو نمایاں طور پر تبدیل کر دیا ہے۔ ایئر فورس (پی ایل اے اے ایف) کے جنگی طیاروں کی خریداری آنے والی دہائی اور اس کے بعد ہو سکتی ہے۔ WS-15 پختگی کی طرف بڑھ رہا ہے، ایک نیا اپ گریڈ شدہ J-20 ویرینٹ، اور J-20 کی پیداواری شرحوں میں اضافہ آئندہ PLA چھٹی نسل کے فائٹر پروجیکٹ پر بھی اثر انداز ہوتا ہے۔
WS-15، جسے Emei کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، وہ بنیادی پاور پلانٹ ہے جسے J-20 ہمیشہ گراؤنڈ کرنے کا ارادہ رکھتا تھا۔ تاہم، چونکہ چینی ایرو انجن انڈسٹری کی حالت اپنی باقی ایرو اسپیس انڈسٹری سے کافی پیچھے تھی، اس لیے یہ فیصلہ کیا گیا کہ J-20 ابتدائی طور پر ایک عارضی انجن کے ساتھ ٹیسٹنگ اور سروس میں داخل ہو گا جب تک کہ WS-15 تیار نہ ہو جائے۔ J-20 کا عبوری انجن ابتدائی طور پر روسی Al-31 تھا، لیکن اسے 2019 میں مقامی WS-10C سے تبدیل کر دیا گیا۔
WS-15 عبوری انجنوں کے مقابلے میں زیادہ زور فراہم کرتا ہے، اور دیگر خصوصیات کے ساتھ J-20 کو اس سے بھی زیادہ متاثر کن کینیمیٹک کارکردگی حاصل کرنے کے قابل بنائے گی جو اس کی موجودہ ہے۔ یہ مسلسل اور حقیقی سپر کروز (آفٹر برنرز کے بغیر سپرسونک رفتار) کو بھی قابل بنائے گا، ہوائی جہاز کی اس کے عمومی فضائی برتری کے کردار میں اس کی صلاحیت کو مزید بڑھا دے گا۔
تاہم، یہ افواہ ہے کہ 2006 سے WS-15 کی ترقی میں تاخیر ہوئی، جو کہ جزوی طور پر 2010 کی دہائی میں تکنیکی اور صنعتی ترقی کی وجہ سے نظر ثانی شدہ اور بہتر ضروریات سے وابستہ ہے۔ کچھ آؤٹ لیٹس کے دعووں کے باوجود اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ WS-15 کا مقصد گزشتہ برسوں میں Zhuhai ایئر شو میں ہائی پروفائل عوامی نمائش کے لیے تھا، اور نہ ہی اس بات کی نشاندہی کی گئی ہے کہ 2010 کی دہائی میں اس کی نشوونما کے دوران مبینہ دھماکے ہوئے تھے۔
WS-15 کی کارکردگی کے قابل اعتماد پیرامیٹرز اور تکنیکی تفصیلات معلوم نہیں ہیں، لیکن ایک قابل ذکر بات جو تصریح کے ساتھ کی جا سکتی ہے وہ یہ ہے کہ انجن میں 10 سے 11 کے درمیان وزن کا تناسب ہوگا۔ اس کی تھرسٹ رینج، بائی پاس کا تناسب، مراحل، اور درجہ حرارت کو ابھی تک کسی اعتماد کے ساتھ نہیں بتایا جا سکتا۔ کارکردگی کے دیگر اہداف جیسے کہ اوور ہال اور ناکامی کے درمیان کا اوسط وقت یا ایندھن کی مخصوص کھپت بھی نامعلوم ہے۔ تاہم، اس بات کا امکان ہے کہ اوور ہال اور ناکامی کے اوقات کم از کم تازہ ترین WS-10 ویریئنٹس کی طرح قابل ہوں گے،
اس تحریر کے مطابق، J-20 پروٹوٹائپ 2052 پر اڑائے گئے WS-15 انجنوں کی کوئی واضح تصویر نہیں ہے۔ تاہم، دھندلی ویڈیوز نے پچھلے J-20s کے مقابلے میں ایک قابل ذکر مختصر ٹیک آف کو دکھایا ہے تاہم سب سے اہم بات یہ ہے کہ مختلف چینی زبان PLA پیپلز لبریشن آرمی کی طرف سے متفقہ اتفاق رائے ہے کہ وہ قابل اعتماد ٹریک ریکارڈ رکھنے والے افراد کو دیکھ رہے ہیں کہ پروٹوٹائپ طیارہ دو WS-15 کے ساتھ اڑا تھا۔
